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TPN · Tor- und Antriebstechnik · Landshut

Technischer Projektnachweis (TPN) für Tor- und Antriebstechnik in Landshut

Technischer Projektnachweis (TPN) ist bei garagen- und sektionaltore der Nachweis, ohne den das BAFA den Antrag nicht annimmt. Für Betriebe in Landshut übernehmen wir ihn.

Was TPN ist

Ohne TPN-ID kein Antrag.

Der Technische Projektnachweis (TPN) ist das Gegenstück zur Projektbeschreibung (TPB) nach der Ausführung: Er belegt, dass die Maßnahme so umgesetzt wurde, wie sie beantragt war, und dass die technischen Mindestanforderungen eingehalten sind. Beim Erstellen entsteht die TPN-ID, die der Antragsteller im Verwendungsnachweis im BAFA-Portal angibt. Ohne TPN gibt es keine Auszahlung.

Ob Ihr Vorhaben in Landshut oder im Umland liegt, ändert am Nachweis nichts. Wir prüfen die Angaben, erstellen TPN und melden uns innerhalb von zwei Werktagen.

Der Bestand in Landshut ist geprägt von: Gotische Backsteingiebel, breite Prachtstraßen-Altstadt. Für garagen- und sektionaltore heißt das: Die Bauteile müssen einzeln beurteilt werden, bevor der Nachweis entsteht — die Mindestanforderungen gelten unabhängig vom Baujahr.

Technischer Projektnachweis (TPN) — Kerndaten, Richtlinie BEG EM vom 17.07.2026.
MerkmalAngabe
DurchführerBAFA
Zeitpunktnach der Durchführung, vor dem Verwendungsnachweis
KennnummerTPN-ID
Fördersatz für Tor- und Antriebstechnik15 % nach Nr. 5.1 Gebäudehülle
Höchstgrenze erste Wohneinheit30.000 €
Förderfähig als Tor- und Antriebstechnik

Tore gegen unbeheizte Bereiche — häufig übersehen, aber Teil der wärmeübertragenden Hüllfläche.

  • Garagen- und Sektionaltore gegen unbeheizte Bereiche
  • Tore in der beheizten Hüllfläche von Werkstätten und Hallen
  • Antriebe und Dichtungen als Teil der Maßnahme
Technische Mindestanforderungen für Tor- und Antriebstechnik, Richtlinie BEG EM vom 17.07.2026.
BauteilU-Wert ≤
Haustür und Außentüren1,30 W/(m²·K)
Tore (Nichtwohngebäude)1,00 W/(m²·K)
Rechenbeispiel

Sektionaltor mit Antrieb, beheizte Werkstatt.

Ein Rechenbeispiel aus der Praxis Ihres Gewerks:

Sektionaltor mit Antrieb, beheizte Werkstatt, Endsumme 6.900 €, Fördersatz 15 %.
PositionBetrag
Standardpreis des Betriebs5.865 €
+ Aufschlag+ 1.035 €
= Endsumme des Angebots, anrechenbare Kosten6.900 €
− Zuschuss für den Kunden, 15 % der Endsumme− 1.035 €
Eigenanteil des Kunden5.865 €
Zusatzeinkommen des Betriebs je Auftrag+ 1.035 €
Zwei Fallstricke

Woran es hier scheitert.

Im Gewerk: Tor- und Antriebstechnik

Ein Tor zur unbeheizten Garage ist förderfähig, ein Tor zwischen zwei unbeheizten Räumen nicht. Entscheidend ist, ob das Tor in der wärmeübertragenden Hüllfläche liegt. Das klären wir vorab an einem Grundriss.

Beim Nachweis: TPN-ID verfallen lassen

Auch die TPN-ID ist nur zwei Monate gültig. Sie sollte erst erzeugt werden, wenn der Verwendungsnachweis zeitnah eingereicht wird.

Was wir von Ihnen brauchen

  • Schlussrechnung der ausgeführten Leistung
  • Produkt- und Materialnachweise der eingebauten Bauteile
  • Fachunternehmererklärung
  • Bei Abweichungen von der Planung: die geänderte Ausführung

Was Sie bekommen

  • Technischer Projektnachweis (TPN) mit TPN-ID
  • Prüfung gegen die technischen Mindestanforderungen
  • Angebots-Check auf förderfähige Umfeldmaßnahmen
  • Die schriftliche Pflichtinformation für Ihren Kunden

Melden Sie das Vorhaben, bevor Ihr Kunde unterschreibt — danach ist die Förderung ausgeschlossen.

Pflichtinformation · BEG-FAQ 02-09

Hinweis zur fehlenden vorhabenbezogenen Unabhängigkeit

Wir arbeiten mit den ausführenden Fachunternehmen zusammen und sind gegenüber dem Antragsteller nicht vorhabenbezogen unabhängig. Bei Einzelmaßnahmen ist das zulässig. Folge: Fachplanung und Baubegleitung sind nicht nach Nr. 5.5 der Richtlinie förderfähig, und der Antragsteller wird vor Vorhabenbeginn schriftlich darüber informiert.

Keine Rechnung an den Endkunden

Der Gebäudeeigentümer zahlt uns nichts und erhält von uns keine Rechnung. Vergütet werden wir ausschließlich vom Partnerbetrieb über das gebuchte Paket.

Wir erstellen keine individuellen Sanierungsfahrpläne

Ein individueller Sanierungsfahrplan (iSFP) wird über die Bundesförderung für Energieberatung für Wohngebäude gefördert und setzt einen unabhängig handelnden Energieberater voraus. Diese Voraussetzung erfüllen wir nicht, weil wir mit den ausführenden Fachunternehmen zusammenarbeiten — deshalb nehmen wir diese Leistung nicht in unser Angebot. Für die Förderung bedeutet das: Es gilt die Höchstgrenze des Regelfalls von 30.000 € förderfähiger Ausgaben für die erste Wohneinheit; der iSFP-Bonus und die damit verdoppelten Höchstgrenzen bleiben außer Betracht. Wünscht ein Eigentümer einen Sanierungsfahrplan, wendet er sich dafür an eine unabhängige Energieberaterin oder einen unabhängigen Energieberater.

Quellen: Richtlinie BEG EM vom 17.07.2026 sowie BAFA — Effiziente Gebäude · BAFA — Informationen für Energieberater · KfW — Online-Bestätigung erstellen · KfW — Förderung für Bestandsgebäude · Energieeffizienz-Expertenliste des Bundes · Gebäudeenergiegesetz (GEG). Maßgeblich ist die bei Antragstellung gültige Fassung.

Häufige Fragen

TPN für Tor- und Antriebstechnik in Landshut.

Wer stellt Technischer Projektnachweis für Tor- und Antriebstechnik in Landshut aus?

Ein in der Energieeffizienz-Expertenliste des Bundes geführter Energieeffizienz-Experte. Wie bei der Projektbeschreibung: der Energieeffizienz-Experte oder das ausführende beziehungsweise bevollmächtigte Fachunternehmen.

Wie lange ist die TPN-ID gültig?

2 Monate. Der Nachweis sollte deshalb erst erstellt werden, wenn der Antrag zeitnah folgt.

Wie hoch ist der Zuschuss für förderung garagentor?

15 Prozent der förderfähigen Ausgaben nach Nr. 5.1 Gebäudehülle. Bei einer Endsumme von 6.900 € sind das 1.035 €. Höchstgrenze: 30.000 € für die erste Wohneinheit.

Was kostet das den Gebäudeeigentümer?

Nichts. Der Eigentümer erhält von uns keine Rechnung; vergütet werden wir ausschließlich vom Partnerbetrieb über das gebuchte Paket.

TPN für Ihr nächstes Vorhaben in Landshut.

Ein Telefonat klärt Gewerk, Volumen und Ablauf. Der Kooperationsvertrag wird erst nach dem Gespräch aktiv.